г. Москва, улица Сокольнический вал, дом 1Ж стр.3

Ремонт гофры глушителя

Мы осуществляем все виды ремонта гофры глушителя (выхлопной системы). Наш ассортимент гофр позволяет предложить до 10 гофр на выбор для одного автомобиля! Цены на замену низкие, стоимость самих гофр, как на заводе изготовителе. Подбор гофры, советы, рекомендации, консультации бесплатно — +7 (495) 142-09-55

 

Цены:

  • Замена под ключ от 900 до 3500
    (работы по замене, сама гофра и необходимые расходники) — средняя цена, в некоторых случаях может быть чуть дороже, когда надо снимать выпускной коллектор и т.п.
  • Сварка и ремонт от 500 до 2000 рублей
    соединения гофры и выхлопной трубы, зависит от места сварки, объёма, и её вида.
  • Гофрыот 499 до 2000 рублей
    средняя стоимость, но есть усиленные гофры для спорт-каров и тюнинг-проектов, такие гофры ставятся с завода на дорогие спортивные автомобили, и такие гофры стоят значительно дороже.

 

Диагностика вашей гофры и выхлопной системы — Бесплатно!

 

(!!!) Еще у нас есть все виды ремонта выхлопных систем! Свое производство, изготовление элементов выхлопа на заказ. Записывайтесь на диагностику +7 (495) 142-09-55

Ремонт гофры глушителя в Москве

Основной вид ремонта гофры — её замена.

 

Гофра это герметичное и эластичное соединение, которое находится в постоянном движении, и гасит вибрацию двигателя, и вибрацию от движения машины. Дороги у нас очееень ровные и это уменьшает срок службы гофры, еще зимой есть реагенты и соль, и они благополучно разъедают её. В итоге гофра живёт напряжёной жизнью, и рано или поздно потребует замены. Если место соединения гофры и выхлопной системы еще можно починить, то само эластичное соединение, состоящее из нескольких различных слоёв металлов невозможно, вы не вернете ей герметичность. Да и новая гофра стоит совсем недорого.

 

Автосервис по ремонту гофры глушителя.

 

Если менять гофру на новую, то делать это надо у нас, у нас хорошие цены, добрые мастера и качественная сварка. И огромный выбор гофр, вы точно подберете ту которая устроит вас по цене и качеству. Цена или качество??? У нас есть как более прочные и жесткие гофры, так мягкие, они хорошо подходят для тех кто любит комфорт в салоне автомобиля!

Покупайте и устанавливайте гофры в нашем автосервисе!!!

Ты еще не звонишь? Звони!!! 🙂

 

Виды ремонта гофры

 

Гофра – это именно тот элемент выхлопной системы, который выходит из строя быстрее других. И на это есть причины. Чаще всего гофра подвергается разрывам из-за постоянных вибрационных колебаний двигателя, неровностей дороги, физическим повреждениям. Нередки случаи, когда данный элемент повреждается из-за механических ударов, появляются трещины. И в первом, и во втором случаях гофра уже не может полноценно выполнять свои функции из-за нарушений ее герметичности.

Виды ремонта гофры глушителя зависят от характера ее повреждений. Это могут быть разрывы в оплётке элемента и нарушении герметизации, или разрыв сварочного соединения гофры и выхлопной трубы.

  • Ремонт гофры №1 — Замена гофры глушителя.
    Для проведения этой процедуры понадобиться диагностика неисправности, новая гофра и расходные материалы.  В нашем автомагазине представлен широчайший ассортимент гофр на глушители легковых и грузовых автомобилей, генераторов и другой техники. Закупка гофр проходит у непосредственных производителей, что исключает накрутки посредников и позволяет нам удерживать разумные цены на данный вид товаров. Вы выбираете нужную гофру, а наши автомеханики устанавливают ее в нашей автомастерской. Таким образом, вы получаете комплексный ремонт «под ключ» и экономите свое время.
    Многое зависит от размера гофры, и правильного его подбора, если подобрать меньше то она быстрее сломается, если больше, выхлопная система будет болтаться. Поэтому обращайтесь к специалистам нашего автосервиса для выбора гофры нужного размера. Самостоятельно, не разобравшись в размерах, вы приобретете деталь некорректного размера, и выкинете деньги на ветер. Мы поможем вам качественно провести замену гофры выхлопной системы.
  • Ремонт гофры №2 — Сварка соединения гофры глушителя и трубы.
    Оговоримся сразу, эффективно и безопасно провести такую процедуру может только опытный специалист. Многие автолюбители, конечно, обладают навыками работы со сварочным аппаратом, но дальше базовых умений, как правило, дело не идет. Сварка соединения гофры глушителя и трубы, выполненная непрофессионально, может привести к повреждению трубы, или последующему внезапному полному разрыву выхлопной трубы.
    Механики в нашем автосервисе специализируются именно на ремонте элементов выхлопной системы автомобиля, имеют большой опыт работы. Поэтому сварка будет проведена профессионально, и аккуратно.

 

О гофре… О её ремонте… О том как она ломается…

короче, о гофре.

 

Гофра – это один из компонентов системы отвода отработанных выхлопных газов из автомобиля. Данный элемент соединяет впускной коллектор и трубы глушителя, в этом соединении гофра нужна для поглощения вибрации, она тем самым предотвращает преждевременный износ системы выхлопа. Проще говоря, гофра является виброкомпенсатором. Если гофра исправна, автомобиль при движении не создает резких дребезжащих звуков, двигатель работает практически бесшумно, и ровно, а в салон не поступают отработанные газы (а их появление очень четко заметно, когда долго греешь машину на морозе).

Большинство автолюбителей, которые сейчас читают этот текст, живут в России, в стране, где зима длиться чуть ли не половину календарного года (а в некоторых регионах – еще дольше). Поэтому всем нам знакомо состояние дорог зимой: лужи, лед, снег и противогололедные реагенты. Последние состоят из песка, щебня, соли, «странной химии», то есть из агрессивных субстанций, которые не только «разъедают» снег, но и ускоряют появление ржавчины в выхлопных системах транспортных средств. То есть негативно воздействуют и на гофру глушителя.

В межсезонье ситуация на дорогах, как правило,  меняется, но не в лучшую сторону. Температурные колебания, дорожная грязь и пыль продолжают испытывать на прочность гофру глушителя.

Таким образом, ресурс службы виброкомпенсатора, рассчитанный изготовителями, часто заканчивается раньше срока. Первые признаки неисправности можно определить по изменению звука работы двигателя. Появление посторонних хлопков, «чихания», «кашля» мотора — это только начало проблем. Далее, звуки, приносящие дискомфорт, нарастают. Если вовремя не отогнать автомобиль на эстакаду на проверку, или в автосервис, в скором времени в звуке работы мотора появиться металлический вой, при нажатии на педаль газа возникнет рев, как в гоночном авто у Шумахера на крутых виражах. Сопутствовать этому концерту будут и другие неприятности: появление токсичных газов в салоне, оседание копоти на металлических деталях на днище автомобиля, появление там следов утечки раскаленных газов, а еще машина может просто загореться.

Чтобы не допустить таких нарушений, лучше всего, заметив первые подозрительные изменения в привычной работе двигателя, услышав посторонние звук, прокатиться до автосервиса. Многие автолюбители предпочитают сначала обратиться к соседу по гаражному кооперативу, владельцу сварочного аппарата, с просьбой «подшаманить» автомобиль. Однако все это временные меры, не решающие причину неисправности. Искореженная, сломанная гофра глушителя ремонту не подлежит, это скажет вам любой грамотный механик. Никакие заплатки из стеклоткани, чудо-герметики и прочие фокусы не вернут работоспособность окончательно вышедшей из строя детали. А такого понятия, как «временный ремонт гофры глушителя», вообще не существует! Автолюбитель, конечно, может купить негорючую ткань и клей, потратив на это определенную сумму (часто эквивалентную стоимости комплексного ремонта гофры глушителя «под ключ»), подлатать сломанную гофру и попытаться еще несколько месяцев эксплуатировать свой автомобиль в прежнем режиме. Однако проблем с посторонними звуками и появлению газов в салоне эти временные меры не решат, в конечном итоге, придется полностью менять виброкомпенсатор. А ведь это можно было сделать раньше, и сразу вернуть комфорт в управлении транспортным средством!

 

К тому же, правила дорожного движения запрещают эксплуатировать автомобиль с неисправной выхлопной системой, а гофра – неотъемлемая часть этой системы